Жаль, очень жаль. Работало без нареканий, да и прислали достаточно быстро, настраивался без гимора, в процессе эксплуатации никаких доводок не требовал.

))))) ВАЗ-2105 !!! Пирбург достал своим НЕхолостым ходом (ремкомплект найти так и не удалось). А переходник с двухкамерного карба на однокамерный впускной тракт сделал из переходника на ЗАЗ. На авторынке подходишь в запорожцеводам и говоришь - мне проставку на переходник для двухкамерного карбюратора - они в теме. Правда напильником тоже пришлось немного пошоркать, но после этого - красотень! Карб классика - болезни известные, настройка элементарная, запчастей навалом! ))))

А кстати, карб на опеле Пирбург 1б1 был? или Варажет?

Ясненько... Только вот выпуск альтернативного зажигания Михайлова почему-то приостановлен... Я когда определялся с выбором зажигания хотел именно его заказать, но заявки уже не принимали... Вот и "пришлось" обратиться к МАЕ...

Да, Кадетт был трамблерный, причем как обычно при восстановлении жаба задушила и воткнул обыкновенный восьмерошный. НО... достаточно долгое время ездил на альтернативном зажигании БЗМ (http://www.bzm.ru/). Работала исключительно хорошо! Заказывал конкретно под своего мустанга с поправкой на газовое оборудование. Тяга была как у трамвая.

С нексией проблем не будет... Больших... Мелких навалом, но не критичных... Я вот сейчас опель аскону восстанавливаю, хочу на нее зажигание МАЯ внедрить с ДПКВ и ДАД... У вас на кадетте трамблерное зажигание было?

В гараже стал пропадать не меньше, но вся куча инструментария, приспособ, сварка и проч стали не нужны . Даже обидно как то - инструмент есть, руки есть, даже голова имеется, а
вот приложить творческое начало некуда. Машинка ездит, особенно не
гемороит... надеюсь что пока...

P.S. Но в голову уже закрадываются шальные мысли об очередной смене автомобиля - все таки хорошие машины развращают

Досталась мне машинка не в самом лучшем состоянии, но приблизительно за месяц - два я его привел в божеский вид. Естественно установил ГБО,
запаску долой - торроидальный баллон в неё влез побольше аж на 48
литров! Но доводок/доделок в этой машине сделаешь мало - так по
чуть-чуть... воткнул бортовой компьютер (машинка все таки с мозгами!)
чтобы видеть режимы работы и самое главное ошибки, да повесил в двери
светодиодные полоски, чтобы когда дверь открываешь - видеть в какую лужу
ноги ставить.А в общем и целом-то всё.

К сожалению, братцы, старина Опель продан Жена запилила высказываниями типа "ты на ком женился - на мне или на этом немце? Постоянно в гараже пропадаешь" Да тут еще на работе удалось немножко подработать, но далеко от дяди Опеля я не ушел - взял Daewoo Nexia Как известно это практически полная реплика Опель Кадет, тока узбекской сборки.

День добрый!
Что с опелько сейчас происходит? В руках или нет уже его?

А чем не понравилась статья http://oka.3dn.ru/blog/2007-04-05-9 ???
Все достаточно расписано/разжевано, ссылки кликабельны, только что проверил! Нужны чисто одни фото - милости прошу в галерею http://oka.3dn.ru/photo/11
Смысл предыдущего поста не понял Какой вообще смысл держать целый сайт, чтобы скрывать какую либо информацию??

Очень жаль, что не удалось посмотреть фотки из статьи про стартер Magneton. Непонятно зачем так шифроваться и не выложить просто фото для обозрения. Может это какие-то секретные сведения? А так статья полезная и нужная.

мастерство без нужды, само по себе, не родиться!

А на самом деле - не хочется, чтобы люди повторяли чьи-то ошибки, лучшее учиться на чужих и делать свои выводы! Плюс, основная задача - это все таки попытаться донести трудности и возможности различных работ и переделок, а самое главное их эффективность и трудозатраты.

Не ошибается только тот, кто ничего не делает! Да и тот - тоже ошибается